高鐵平均每日客量僅5萬人次
高鐵花了香港人數中以千億元計的稅金,但原來換來每天不到5萬人次使用, 咁即係呢條鐵路係多餘既。根本現時連接中港的直通車已經能够 滿足跨境鐵路客的需求,而毋須另起新高鐵。而當時興建高鐵的原因是要把香港納入國家鐵路網,但原來鐵路網只能帶來這麼多的搭客,錢真的花得好好呀!
港鐵表示,廣深港高鐵香港段開通至今,運作大致暢順,至今已接載超過420萬人次來往香港及內地城市,平均每日乘客量約為5萬人次。
港鐵又指,十二月首三個星期六的平均乘客量超過7萬人次。
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Abstract
接中港的直通車已經能够 滿足跨境鐵路客的需求,而毋須另起新高鐵。而當時興建高鐵的原因是要把香港納入國家鐵路網,但原來鐵路網只能帶來這麼多的搭客,錢真的花得好好呀!</p><p id="dc9d">港鐵表示,廣深港高鐵香港段開通
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至今,運作大致暢順,至今已接載超過420萬人次來往香港及內地城市,平均每日乘客量約為5萬人次。</p><p id="ef20">港鐵又指,十二月首三個星期六的平均乘客量超過7萬人次。</p></article></body>
高鐵花了香港人數中以千億元計的稅金,但原來換來每天不到5萬人次使用, 咁即係呢條鐵路係多餘既。根本現時連接中港的直通車已經能够 滿足跨境鐵路客的需求,而毋須另起新高鐵。而當時興建高鐵的原因是要把香港納入國家鐵路網,但原來鐵路網只能帶來這麼多的搭客,錢真的花得好好呀!
港鐵表示,廣深港高鐵香港段開通至今,運作大致暢順,至今已接載超過420萬人次來往香港及內地城市,平均每日乘客量約為5萬人次。
港鐵又指,十二月首三個星期六的平均乘客量超過7萬人次。