高鐵出軌

負責營運廣深港高鐵香港段的港鐵公司，在周三的下午六時左右終於開記者會交代出軌事件。公司表示經初步檢查列車、路軌並無問題，但其中一條維修軌道的承托工字鐵出現輕微變型， 由於維修路軌涉及一小段彎位，可能因彎位有橫向壓力，影響路軌承托，這是否導致出事列車尾卡車有4個車輪偏離路軌？港鐵高層在記者會中並沒有詳細交代，只是說會進行調查並向政府提交報告。

港鐵高層有意淡化事件，以免今次事件被錯誤延伸至整體高鐵的安全問題。但問題係，港鐵當局話有關出事路軌既設計只在維修路軌出現，主線並沒有相關設計，但若然是這樣的話，那其他主線路軌有沒有這樣的設計呢？今次路軌變型是因為工字鐵變型，若所有路軌都有採用同樣的工字鐵支撐路軌，那今次事件便嚴重得多，因為這已非工字鐵問題，而係全條高條路軌既質量問題，這已涉及供應商供貨的誠信問題了，當中當局要查明的是路軌有沒有被人偷工減料。港鐵又話維修軌道設計有問題才導致路軌變型，咁到底邊樣先係問題呢？

公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評港鐵的說法取巧，擔心港鐵忽視真正問題所在，「承托路軌嘅工字鐵出事，咁咪即係條路軌出事囉」