東京鐵塔居然與韓戰有關？！ 一個不為人知的秘密

對於宜蘭子弟來說，龜山島是他們快到家的指標，而東京鐵塔大概就是東京人的龜山島。住在日本十多年的日子中，有過無數次走過東京鐵塔底下的回憶。在我心中，東京鐵塔最美的時候，就在太陽還沒有完全下山，天空由深藍轉成黑幕，周圍的投射燈打向鐵塔，映照在橘黃色的鋼骨上的那個瞬間。這座 62 年前完工，高度 333 米曾經是全球最高的鐵塔，在光線的交織下，顯得更加巨偉雄壯。在東京鐵塔興建之前，日本社會才剛走進電視機逐步普及的時代，許多民間的電視台陸續開台，但是該在哪裡設置電視訊號發射站成了最重要的課題，當時有人提議「把這些電視台的發射站全部集中在一個地方是最快也最有效率的方式。」不過，話雖然簡單，這項工程卻極具挑戰性。

興建全球最高的電視塔 投入 動員 21 萬人次以上人力

首先這座發射電塔的高度必須要超過 300 米以上，才足以涵蓋整個關東地區，第二當時並沒有工程電腦以及計算機，工程師要如何靠一把計算尺，設計一座能夠耐震、防風的高塔，也挑戰著當時的建築工程技術。最後，想要蓋這麼一座鐵塔，至少需要使用 4,000 噸以上的鋼鐵，戰後百廢俱興，去哪裡調度這麼大量的鋼材也成問題。即便困難重重，還是有不怕死的傻子， 1957 年日本產經新聞以及大阪新聞的創辦人前田久吉，跑去找設計日本名古屋電視塔以及大阪通天閣的設計師內藤多仲合作，挑戰這項不可能的任務，內藤多仲光是手繪設計藍圖就畫了 1 萬多張以上。這座東京鐵塔總工程費超過 30 億日圓，參與建設的人力將近 21 萬 9,000 人次，可以稱為日本二戰之後的「世紀大建設」。

戰後三大希望 東京鐵塔、東京奧運以及新幹線

知名的藝術家奈良美智曾經在接受採訪的時候這麼回憶：「東京鐵塔的興建、東京奧運舉辦以及日本新幹線開通，這三件大事帶給日本國民對於日本的未來充滿無限的希望。」不過可能很多人不知道，東京鐵塔從 150 米的大展望台以上的鋼骨，所用的材料都是美軍在韓戰期間報廢的戰車廢料。不過，由於日本剛結束二次大戰，社會民眾對於戰爭非常反感，如果這件事情被公諸於世，社會的反彈可想而知。所以當時負責經營東京鐵塔的日本電波塔株式會社的資料中，把這一段黑歷史完全隱蔽掩藏起來。直到 90 年代初期，記者出身的日本眾議院議員生方幸夫出版的一本「解體屋的戰後史」才讓這段歷史重見天日。

戰場上報廢的戰車 運到日本成了鐵塔的鋼材

根據生方議員的追查，當時位在所澤的駐日美軍補給廠從韓戰戰場運回的 M4 以及 M47 兩種戰車共 90 輛進行拍賣，總重量大約是 3,000 噸左右，日本一家專門負責拆船解體的高野工業所買到了這些廢戰車，經過半年的時間把 90 輛戰車全部拆解熔化，交由東京製鐵廠做成東京鐵塔使用的角鋼，這些鋼材佔了東京鐵塔總重量的 1/3 以上。當時是日本鐵鋼新聞的記者鎌田慧回憶說：「這件將戰車廢材做成東京鐵塔鋼骨的消息一直被隱瞞的很好，畢竟當時韓戰傷亡超過 400 萬人以上，如果東京鐵塔跟這件事牽扯在一起，鐵塔的興建很可能被要求中止。」所幸東京鐵塔順利完工，現在東京鐵塔累計的登塔的總人數已經超過 1 億 8,000 萬人以上，疫情之前超過四成都是來自海外的觀光客，雖然從 2020 年到現在東京鐵塔觀光的人數驟減，但是東京人看到東京鐵塔依舊有一種回家安心的感覺，這是後來的東京晴空塔所沒辦法取代的鄉愁。

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當了十幾年的記者，希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。

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