日產政變 戈恩的倒台在於踩到了日本的底線！
1999 年瀕臨破產危機的日產汽車，走進一個來自法國雷諾汽車的戈恩當老闆，他一進日產汽車立刻採取大幅度裁員整併，有效地讓日產起死回生，而且也把三菱汽車也列入日產的旗下，成為全球第二大的汽車生產集團。戈恩在日產一待就將近二十年，他的鐵腕作風卻也在日產汽車內部招來許多非議，但是卻一直沒有動搖他在日產的地位，這一次為什麼會讓日產內部員工聯合了日本經產省（經濟部）以及東京特搜部發動「日產政變」？或許就是因為戈恩踩到了日本人的底線。
用逃漏稅逮捕戈恩 避免日產汽車成了法國貨
當戈恩的私人飛機降落在東京羽田機場前，東京特搜部的人員已經在機場以及日產橫濱本社待命。等到飛機停妥，機場立刻通知機長先在機上等候，東京特搜部人員馬上登機對戈恩進行問訊，這時候戈恩只是交代秘書先取消晚上吃飯的餐廳，隨後就被東京特搜部的人員帶走偵訊。為什麼會選在這個時間點？因為 11 月 22 日日產將要舉行董事股東會，當中有一個大議題將要決定日產汽車是否要提高對雷諾汽車的投資，稀釋雷諾汽車在日產的影響力。九名董事當中，以日產社長西川為首的四票贊成，但是以戈恩為首卻有五票反對。一旦日產對雷諾增資失敗，日產就有可能在戈恩的規劃下 2022 年併入雷諾集團旗下，這樣的結果算是嚴重的踩踏到日本人的底線，因此日產員工發動這場政變，直接從戈恩疑似逃漏稅金下手，有效地制止了這場西川派原本處於劣勢的董事股東大會。
整併雷諾日產 戈恩出任法國經濟部長？
有傳言，戈恩會積極的想把日產與雷諾整併在一起，與法國總統馬克龍的計畫有關，一旦整併成功法國將會在世界汽車市場目前由日、美、中三足鼎立的情況下，擠入四強行列。這對於法國的經濟以及產業提升絕對是正向加分。所以馬克龍總統也跟戈恩多次會面，甚至計畫讓戈恩接掌法國經濟產業數位部的部長。只是對於日產本身來說，不論從每年汽車的生產數量、在中國以及美國的市佔率，都遠遠超過雷諾汽車，根本就沒有併入雷諾旗下的必要，這也是讓日產幹部懷疑這是戈恩為了私利損害日產利益的原因。不過，這次發動政變的日產社長西川廣人，原本是戈恩進入日產之後重點培養的對象之一，照理來說應該是戈恩的擁護者卻倒戈相向，卻因為這項發生在在今年 2 月的「密約」，讓西川廣人從那個時候開始，對於戈恩的作為產生懷疑。
法國政府計劃 藉由日產提振經濟
要做一個說明，1999 年日產接受雷諾 6,430 億日圓的援助時，雷諾集團取得了日產 36.8% 的股份，隨後增加到 43.3% ，日產則是持有雷諾 15% 的股份。但是最近雷諾的年度純利掉到只有日產的一半，對於日產來說，雷諾的管理層早就沒有存在的必要。但是法國政府卻在這個時候，希望強化日產的經營權。對於戈恩來說，拿著日產與法國政府交換利益就成了必然。加上戈恩在雷諾集團 CEO 的任期原本在今年就要結束，於是戈恩與法國政府達成幾個交換條件：強化雷諾與日產的關係、培育繼任者以及達成雷諾的中期目標。這當中，2022 完成日產雷諾整併就成了重要條件，也就是傳說中的「密約」，而這也是造成日產內部反叛的主要原因。
日本精神的招牌 必須嚴守！
於是日產內部員工開始與日本經產省合作，搜集戈恩的資料進行告發。果然在日產內部員工與經產省得裡應外合之下，戈恩先是以逃漏稅逮捕，接著又被董事會免除了會長職務。而日本政府為了安撫法國政府的情緒還特定利用這次經產省大臣世耕弘成前往巴黎爭取 2025 年大阪萬國博覽會的機會與法國經濟部長 Bruno Le Maire 會談避免日產政變轉成了外交問題，從雷諾日產問題，也讓人聯想到鴻海夏普的關係，當年鴻海要買下夏普也是受到經產省在背後不斷地阻擋，對於日本人來說品牌所代表的意義遠比其他國家更為重視。
福澤喬，帶你從縱深潛入去認識日本這個鄰居。
當了十幾年的記者，希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。
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