日本出口俄羅斯中古車市場 不受俄烏戰爭影響持續增長

俄羅斯入侵烏克蘭已經邁入第 6 個月，這場戰爭不光是俄羅斯與烏克蘭l之間的衝突，也造成了全球能源、糧食的爭奪戰。日本各大車廠在俄羅斯的工廠因為戰爭的關係，只能宣布關門停工。除了新車之外，俄羅斯也是日本中古車的主要輸出國之一。大阪稅關 7 月 1 日公布北陸 3 縣（福井、富山以及石川）的汽車出口金額為 72 億日圓，比去年同期成長了 117.4% 。其中光是富山縣的出口金額就高達 67 億日圓，在富山縣經營中古車出口生意超過 20 年的佐藤義雄說：「光是伏木富山港周邊就有超過數十家的中古車出口業者，主要的中古車出口國分別是巴基斯坦、中東以及俄羅斯。」富山縣出口中古車到俄羅斯的歷史非常悠久，根據富山高專國際商業學校岡本勝規教授的研究：「 1970 年代，伏木富山港是舊蘇聯北洋木材的主要進口港，來自海參崴以及纳霍德卡的貨輪，在伏木富山港卸下木材後，會順便從富山縣購買一些中古車運回當時的蘇聯銷售」但是後來北洋木材的進口關稅年年升高，木材的進口量減少，到富山港載運中古車出口反而成了這些俄羅斯貨輪的主要業務。

富山港成為日本中古車出口的重要據點

自從俄羅斯入侵烏克蘭戰爭爆發，日本與歐美各國對俄羅斯進行有條件的經濟制裁，富山的中古車出口業者也都做好了最壞的心理準備，但是實際狀況卻出乎意料。2022 年 2 月日本輸出到俄羅斯的中古車為 1 萬 4,808 輛（ 2021 年同期為 1 萬 3,520 輛）接著 3 月份輸出稍微受到影響，但是依舊有 1 萬 1,477 輛的成績，到了 4 月依舊維持在 1 萬 1,208 輛，接著在 5 月的時候，不減反增，開始微幅成長到 1 萬 1,630 輛。為什麼經濟制裁下的俄羅斯，中古車輸出到俄羅斯卻沒受到影響？佐藤義雄解釋了原因：「汽車項目雖然在經濟制裁的範疇之內，但是只規定超過 600 萬日圓的高級車才受到管制，所以中古車市場幾乎沒有受到影響，再加上豐田在俄羅斯的工廠停工，反而提高了俄羅斯國內來自日本中古車的需求。」

俄羅斯海參崴港口停滿來自日本各式 SUV 中古車

今年 6 月來自俄羅斯的訂單突然暴增，超過 4 萬輛的日本新車與中古車等在伏木富山港準備運往俄羅斯。6 月底俄羅斯東方港口海參崴停滿了來自日本各式各樣的新車以及中古車，準備報稅通關。這些車型大多是 SUV 以及小貨車。海參崴負責管理的俄羅斯人員說：「現在保稅區幾乎沒有地方可以放車子，港務局還準備在附近增建保稅倉庫。」扎博拉在俄羅斯開了一家進口中古車的公司「作戰行動開始不久後，由於情勢不明朗，一旦暫時停止國內的訂單，但是當四月確定可以繼續進口中古車之後，訂單從過去每個月 60~90 輛，激增到最近幾乎每個月都超過 300 輛。」現在貨輪航班每個月只能運送 1 萬 8,000 輛的汽車，但是扎博拉在日本下的訂單已經超過 4 萬 5,000 輛以上。

日圓貶值加上不受制裁令限制 中古車市場下半年繼續走俏

為什麼突然間俄羅斯國內會對日本中古車的訂單激增？主要還是因為日圓貶值，俄烏戰爭前 1 盧布兌換 1.5 日圓，但是現在 1 盧布可以兌換 2.5 日圓，使得購買日本中古車的價格，比開戰之前還來得划算，加上俄羅斯匯往日本的管道也幾乎沒有受到任何影響。日本中古車輸出業協同組合的理事長佐藤博就說：「如果盧布繼續升值，俄羅斯對日本中古車的需求不會有太大的改變。」加上全球的半導體供應還沒有恢復正軌，現在訂購一輛新車平均等上三個月到半年是很正常的事情，使得日本中古車市場的價格持續向上攀升，尤其是日本製的各式 SUV 的中古車輛，未來的行情依舊走俏。

福澤喬，帶你從縱深潛入去認識日本這個鄰居。

當了十幾年的記者，希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。

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