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Abstract

aption></figure><h2 id="09df">行動不便 出門購物只能一次買好買滿</h2><p id="81d3">德島丸創立於 2012 年,隨著日本高齡少子化程度加劇,業績也從 2016 年的 14 億日圓快速成長到 2018 年的 55 億日圓,今年第三季的結算就已經衝到 79 億日圓。不過德島丸剛創業的前兩年,也不是那麼順風滿帆,現在的社長也是創辦人住友達也原本只是德島一本地方雜誌的總編,他在 1981 年發現日本進入高齡化社會之後「購物難民」的問題將會越來越嚴重,住友的母親一個人住在德島的鄉下,雖然住友媽媽自己還能開車,每次要去超市買菜,會讓街坊的老太太們順便搭個便車,就看這些老太太到超市買的東西,好像突然得了失心瘋,狂掃架上的各商品。一問之下才知道,他們因為行動不方便,能夠有機會到超市購物,就多買一些回家囤著。住友因為這契機,認為只要抓準「購物難民」的痛點,推出了「移動販賣」的服務,幫大家把超市的東西搬到家門口賣一定可以成功。</p><figure id="a32e"><img src="https://cdn-images-1.readmedium.com/v2/resize:fit:800/1*tsxjmz1LXjTw64pUXpWEWA.jpeg"><figcaption></figcaption></figure><h2 id="7c74">超市素人提案狂吃閉門羹 賠了兩年才獲利</h2><p id="fec3">但是住友把這個企劃拿到德島幾家大型超市提案的時候,幾乎都吃了閉門羹。只有一家超市勉勉強強表示同意試試看的情況下,住友在 2012 年開始了他的移動超市的生意。當時市場上也有類似解決「購物難民」的服務,像是便當店、便利商店每月固定的宅配或是透過農會合作社宅配等等,但是這些服務,要不是從預約到到貨的時間超過一個星期以上,東西送到早就忘了當時為什麼要買?或是每個月的菜色都一樣,吃過一輪就膩了。德島丸的特色在於將自己當成管理中心,左手與超市談合作,右手招募想要創業的年輕人當移動販賣車的司機。住友說:「因為我自己也沒有超市的專業,當然也不知道該進哪些貨?那乾脆就當成超市的延伸,從超市搬貨品上車,送到消費者面前,讓消費者買了東西之後,再把錢帶回超市結帳。」</p><figure id="1a13"><img src="https://cdn-images-1.readmedium.com/v2/resize:fit:800/1*D132D8Fmd83x-b9PNTFksQ.jpeg"><figcaption></figcaption></figure><h2 id="f463">避免一物兩個價錢 用十元法則收服務費</h2><p id="61cb">不過,這樣的模式聽起來合理,卻有一個問題:「如果模式定義是超市的延伸,那商品的訂價怎麼辦?總不能一個貨品兩個價錢?」的確,這也是德島丸最初遇到的問題,後來住友想到了一個叫做「十元法則」的方式,規則很簡單就是每樣商品不論單價多寡都會再加上 10 日圓的服務費。買一個茄子 100 日圓,就收 110 日圓。買三個茄子 300 日圓,結帳的時候就是 330 日圓。這樣的做法,每樣商品的毛利大約可以到 30%,其中 10% 流回超市,17% 由移動超市的駕駛兼販賣員獲得,剩下的就成了德島丸公司的收益。</p><figure id="ebe9"><img src="https://cdn-images-1.readmedium.com/v2

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/resize:fit:800/1*76vNyFNO9Vx8aXw2AaEOLQ.jpeg"><figcaption></figcaption></figure><h2 id="aba4">無人自動駕駛 成為移動超市 3.0 版本</h2><p id="515d">過去這個被認為不可行的模式,現在一些大型的超市超商也紛紛投入人力,例如永旺(イオン)在 2019 年初就成立了一個移動販售部門,每天超市開店前一輛輛的小貨車會從超市載滿各式各樣生鮮食品,深入各個地方鄉鎮。日本許多偏遠地區因為人口外移,使得整個地區幾乎支撐不起一家超商或是超市的人事、土地等等的固定成本只好關門倒閉,這類移動販售模式將會成為解決這些購物難民的重要模式,未来甚至還會配合上越來越成熟的無人自動駕駛技術,將電動無人車改裝成移動無人超市,有效的解決購物難民的問題。</p><div id="c143" class="link-block"> <a href="https://medium.com/@joelhu/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B9%9F%E6%9C%89%E8%B3%A3%E8%8F%9C%E9%83%8E-%E5%94%AF%E6%9C%89%E8%B3%BA%E9%8C%A2%E6%89%8D%E6%98%AF%E6%94%B9%E9%9D%A9%E7%9A%84%E7%8E%8B%E9%81%93-f6419c368343"> <div> <div> <h2>日本也有賣菜郎 唯有賺錢才是改革的王道!</h2> <div><h3>最近不管在台灣還是日本,「賣菜郎」似乎成了顯學?!不過日本的賣菜郎是真的年輕人從農業創新的角度去思考未来農業的出路。左今克憲是一個三十幾歲的年輕人,從小他出生在一個複雜的家庭,屬於非婚生子女的他,靠著媽媽的陪伴長大。一直到進了大學,他還找不…</h3></div> <div><p>medium.com</p></div> </div> <div> <div style="background-image: url(https://miro.readmedium.com/v2/resize:fit:320/1*apEuJgah2bnkAyM6Xe1qzg.jpeg)"></div> </div> </div> </a> </div><div id="19b6"><pre>福澤喬,帶你從縱深潛入去認識日本這個鄰居。</pre></div><div id="9f57"><pre>當了十幾年的記者,希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。</pre></div><div id="c0bf"><pre>如果喜歡這篇文章也請讓我知道,同時歡迎Follow 這是讓我調整寫作方向的做法。 同時歡迎在 Podcast 搜尋【<span class="hljs-keyword">Joel來說日本】讓 </span><span class="hljs-keyword">Joel </span>說給你聽。</pre></div></article></body>

解決日本 700 萬名購物難民 借鏡台灣的移動攤販模式

「吧噗~吧吧噗~」這是小時候印象中最常聽到的叫賣聲,騎著腳踏車或是摩托車的冰淇淋小販,一邊推著車一邊按著特有的冰淇淋喇叭聲,孩子們就知道有冰淇淋可以吃了。小販會停在巷口,從車子後面的冰桶舀出一球球的冰淇淋,那是童年最甜蜜的回憶。根據日本經濟產業省最新的報告,日本全國有超過 700 萬的購物難民,台灣這一套移動販賣的商業模式,有可能成為日本解決這一群「購物難民」煩惱的好方法。

移動超市 帶著千種商品到你家

在兵庫縣洲本市郊外的一所老人安養院前面,一輛小貨車停在安養院的門口。「とく、とく、とーく、とーくしー丸~」的音樂響了起來,幾位住在安養院的老人家紛紛從安養院裡朝小貨車走了過來。小貨車的駕駛搖身一變成了超商的店員,看他對著一位老太太說:「這個生魚片好吃喔,一早才從漁港送過來的。」然後又對旁邊另一位老先生講:「今天的香蕉有點綠,可以買回去稍微放個幾天再吃。如果你想要馬上吃,可以買這些比較黃的。」,可別小看這輛小貨車,車上的商品至少有 1,000~1,600 個品項,除了生魚片、水果之外,調味料、麵包、點心,你在超市看得到、想得到、買得到的這裡幾乎都有。

高齡化帶來的購物困難 透過移動超市解決

這家專門做「移動超市」的公司叫做「とくし丸」(德島丸),他們的營業據點除了沖繩之外,已經遍佈在日本各個偏遠以及人口過疏的鄉鎮,每天有 385 輛移動超市在日本全國巡迴販售。今年已經 80 歲的德江阿嬤說:「年紀大了走路不方便,每次出門買東西都得搭小黃,有他們把東西送到家門口,真的很感恩啊!」在老人安養院工作的女職員繪里子也說:「我們每天都得在安養院忙,每天的狀況又很多,總不能每次都陪著院裡的老先生、老太太們一起去超市買東西,現在移動販賣車可以到安養院來,讓老人家們自選自己想要買的東西,對我們的工作負擔減輕不少。」

行動不便 出門購物只能一次買好買滿

德島丸創立於 2012 年,隨著日本高齡少子化程度加劇,業績也從 2016 年的 14 億日圓快速成長到 2018 年的 55 億日圓,今年第三季的結算就已經衝到 79 億日圓。不過德島丸剛創業的前兩年,也不是那麼順風滿帆,現在的社長也是創辦人住友達也原本只是德島一本地方雜誌的總編,他在 1981 年發現日本進入高齡化社會之後「購物難民」的問題將會越來越嚴重,住友的母親一個人住在德島的鄉下,雖然住友媽媽自己還能開車,每次要去超市買菜,會讓街坊的老太太們順便搭個便車,就看這些老太太到超市買的東西,好像突然得了失心瘋,狂掃架上的各商品。一問之下才知道,他們因為行動不方便,能夠有機會到超市購物,就多買一些回家囤著。住友因為這契機,認為只要抓準「購物難民」的痛點,推出了「移動販賣」的服務,幫大家把超市的東西搬到家門口賣一定可以成功。

超市素人提案狂吃閉門羹 賠了兩年才獲利

但是住友把這個企劃拿到德島幾家大型超市提案的時候,幾乎都吃了閉門羹。只有一家超市勉勉強強表示同意試試看的情況下,住友在 2012 年開始了他的移動超市的生意。當時市場上也有類似解決「購物難民」的服務,像是便當店、便利商店每月固定的宅配或是透過農會合作社宅配等等,但是這些服務,要不是從預約到到貨的時間超過一個星期以上,東西送到早就忘了當時為什麼要買?或是每個月的菜色都一樣,吃過一輪就膩了。德島丸的特色在於將自己當成管理中心,左手與超市談合作,右手招募想要創業的年輕人當移動販賣車的司機。住友說:「因為我自己也沒有超市的專業,當然也不知道該進哪些貨?那乾脆就當成超市的延伸,從超市搬貨品上車,送到消費者面前,讓消費者買了東西之後,再把錢帶回超市結帳。」

避免一物兩個價錢 用十元法則收服務費

不過,這樣的模式聽起來合理,卻有一個問題:「如果模式定義是超市的延伸,那商品的訂價怎麼辦?總不能一個貨品兩個價錢?」的確,這也是德島丸最初遇到的問題,後來住友想到了一個叫做「十元法則」的方式,規則很簡單就是每樣商品不論單價多寡都會再加上 10 日圓的服務費。買一個茄子 100 日圓,就收 110 日圓。買三個茄子 300 日圓,結帳的時候就是 330 日圓。這樣的做法,每樣商品的毛利大約可以到 30%,其中 10% 流回超市,17% 由移動超市的駕駛兼販賣員獲得,剩下的就成了德島丸公司的收益。

無人自動駕駛 成為移動超市 3.0 版本

過去這個被認為不可行的模式,現在一些大型的超市超商也紛紛投入人力,例如永旺(イオン)在 2019 年初就成立了一個移動販售部門,每天超市開店前一輛輛的小貨車會從超市載滿各式各樣生鮮食品,深入各個地方鄉鎮。日本許多偏遠地區因為人口外移,使得整個地區幾乎支撐不起一家超商或是超市的人事、土地等等的固定成本只好關門倒閉,這類移動販售模式將會成為解決這些購物難民的重要模式,未来甚至還會配合上越來越成熟的無人自動駕駛技術,將電動無人車改裝成移動無人超市,有效的解決購物難民的問題。

福澤喬,帶你從縱深潛入去認識日本這個鄰居。
當了十幾年的記者,希望做的事情就是用文字、影像去傳達心中的一些想法。
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