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Abstract
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</figure></iframe></div></div></figure><figure id="224e"><img src="https://cdn-images-1.readmedium.com/v2/resize:fit:800/1*RcKwqYtOIeozBxfVFvaXkQ.png"><figcaption>工研院機械所自駕車團隊之部分自駕功能驗證設計 (1)</figcaption></figure><figure id="9544"><img src="https://cdn-images-1.readmedium.com/v2/resize:fit:800/1*MMSPOC6VDgdmx0bW0lslQg.png"><figcaption>工研院機械所自駕車團隊之部分自駕功能驗證設計 (2)</figcaption></figure><p id="c010">就跟我
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們人一樣，駕照考過了，也不一定能完全處理所有的交通狀況。我們應把智駕測試實驗室的功能驗證當作資格驗證。沒通過的自駕車肯定不能在開放場域測試或營運。而開放場域的自駕功能驗證應是產官學研下一步需要討論與制定。</p><p id="c125">這次在台南沙崙任務的花費並不低，在研究型法人單位可享測試場地租借費4折優惠下，我們還是支出了台幣近150 萬的費用, 其中包含測試場地租借費、委託測試場地費、委託測試報告費(智駕實驗室)、委託測試費用(ARTC)與旅運費(新竹台南往返交通與住宿)等。另外，台南沙崙場域並不適合中型或大型汽車(如巴士、公車等)進行自駕功能驗證。</p><p id="3b8a">以上僅供參考，歡迎交流討論。</p><h1 id="7250">國際自駕車測試場域</h1><p id="ee88"><a href="https://www.acmwillowrun.org">American Center for Mobility</a>: <a href="https://youtu.be/lxj_HUmLw34">video</a></p><p id="2e6f"><a href="https://mcity.umich.edu">M-City</a>: <a href="https://youtu.be/AU9oiaeaGH0">video</a></p><p id="c5dc">K-City: <a href="https://youtu.be/uts6n8go1Q0">video</a></p><p id="6488">Waymo Test Track: <a href="https://youtu.be/Z3-2XuKdbMI">news</a></p><p id="a9ca">Uber Test Center: <a href="https://youtu.be/SnR2449jFV8">news</a></p><p id="261a">Singapore Test Centre: <a href="https://youtu.be/rOG9EWlCTP4">video</a></p></article></body>
