波音大調查（Downfall：The case against Boeing）, 2022（Netflix）

朋友著我看Inventing Anna，她說因為Anna太像香港藝術界的招搖撞騙份子；朋友著我看Ozark，他說自己無法愛上看Breaking Bad但一看這個就被吸進去。然後還有Andy Warhol Dairies等等，OK，停一停，我會先推介大家看Downfall（波音大調查）。

這是一齣關於波音737 Max型號客機的紀錄片，讓我跳到重點，如果你有親友近日將乘搭客機，外遊或移民，請建議他/她查一下，搭的是否737 Max。我看完影片不會敢搭。

事件由2019年開始講起，一架737 Max客機，由印尼起飛不久後墜落，這架航機幾乎是全新的，機師也很富經驗。五個月後，同一型號的航機由埃賽俄比亞起飛，同樣起飛不久又墜落，當第一宗意外發生時，航機製造商波音聲稱航機完全安全，又在一些西方國家的公關之中，暗示印尼的機師訓練不足。

《波音大調查》的敍事技巧高超，先給你一個謎，再慢慢拆解：第一宗意外波音堅稱安全，但在兩宗意外找到黑盒，發現它們有十分類似的數據後，大家開始懷疑是航機有設計上的問題。波音先是堅稱飛機安全，但隨着中國率先將737 Max禁飛，特朗普又史無前例將它禁飛，一連串調查隨即展開。

紀錄片沒有馬上給你答案，而是去訪問了在波音服務幾十年的舊員工，波音是很傳統，以安全第一為賣點的老派美國公司，只要有任何員工指出還有疑問，產品就會一直修改，改好才推出。但自從公司在1996年跟McDonnell Douglas合拼，公司開始追求利潤、追求股價的升幅。

原來這是一個墮落的故事，傳統工藝好師傅，有天發財了，開始要過奢華生活，公司之後不斷縮減成本，將總部搬遷，將員工一裁再裁，某個負責安全檢查的部門，本來一組有15人，裁剩一人，他還常被催趕：你快簽名，好讓大家可以做下一步。

好吧，看到這裡，心涼了半截，大家都知道飛機設計一定有問題。大概在九十年代晚期，波音的對手Airbus開始追趕上來，訂單漸多，此時航機市場，在油價上升的軌道上，一直在尋求更省油、更高效的飛機引擎，Airbus的新產品大受歡迎，而這時候波音才發現自己如果要設計一部全新航機，需要耗時八至十年，實在趕不切了。最快的方法，是拿舊機改設計，換上新引擎，這樣子美國的監管部門要批核，也會特別快。

737型號，是一款六十年代的產品，雖然一直在改款，但已超過六十年歷史。

為了換上省油的新引擎，737特別容易將機鼻推高（因為推力太大），為了修正，他們特別設計了一個系統，將機頭按下來。我們跳到重點吧，機師駕駛新的737 Max，卻連有這個系統都不知道，於是機頭一按，飛機有十秒失控，機師也完全不知所措。翻查歷史，原來出事的印尼Lion Air有一直追問波音，是否要替機師重新訓練，波音堅稱不用。

所以聽到這裡，有沒有感到這是謀殺？兩宗意外，死了346人。這是一個瘋狂追求利潤，不惜犧牲別人，新自由主義的恐怖故事。當時堅稱航機安全的波音CEO，最後被公司解約，拿了六千多萬美元離職。

2020年6月，美國聯邦航空管理局表示，一架737 Max在西雅圖起飛，進行了數小時測試，同年11月，737 Max被解除禁飛。737 Max是一架十分十分暢銷的飛機，截至2018年10月訂單有4,700多架。

我不懂它安不安全，但坐着它/坐過它我會不舒服，我甚至不想再坐任何波音飛機（這很難吧）。就像當年華航的航班在天空解體後，華航的機票一直是特別平宜的，人同此心。

737 Max的原來（有缺撼）設計被爆後，專家說，以數字推算，它每兩年就會發生一次意外。